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一名不愿透露姓名的交通专家认为，目前出现的一些自助发卡设备，仅是有利于企业自身减少用人负担，由于这套系统的技术实际效果未必好，车辆不但要停车，还需要驾驶员自行取卡，这本身就违反交规。高速公路应积极引导司机使用ETC，或将自助设备升级。“现在停车场都可以扫描车牌了，高速路收费还不行。”
三是培养紧缺适用型人才，如成立产学融合的 “南京集成电路产业创新学院” ，瞄准产业高端领域和企业发展的迫切需求，建设一流国际化和产业化的人才培育“南京高地”。3、研发政策：向高端芯片转移，青睐IP、EDA购买及研发不难看出，这十大城市的研发政策重点大都放在了高端芯片上，这也表明了我国的IC产业结构逐渐迈入高端制造的门槛。
对此，英国伦敦金融城政策与资源委员会前主席 包墨凯在接受央视记者采访时指出，美方做法违背国际经济合作常识，狭隘短视。包墨凯：美对华贸易政策狭隘短视伦敦金融城是英国的心脏，在那片面积不大的土地上，管理着全球约4万亿美元的庞大资产，创造了英国约3%的国内生产总值。曾任金融城政策与资源委员会主席的包墨凯在金融及多边贸易合作方面有着丰富的经验。他指出，美方持续升级经贸摩擦的做法实际上违背了产业分工合作、互利双赢的常识，是狭隘、短视的举动。
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在这当中，与美国通用电气、普惠并称国际航空发动机市场三大巨头的英国罗尔斯·罗伊斯公司，就对具备巨大商业潜力的中国市场，特别是我国C929大型宽体客机的配套动力系统选择显得尤为上心。据有关媒体报道，罗尔斯·罗伊斯公司高层在近日重新对外提及了该公司正在谋求与中国航空发动机集团进行合作，以求通过投资组建一家合资公司并在中国设立瑞达7000大涵道比航空发动机生产线的方式，为我国商飞的C929客机提供配套动力。
